運行沖擊系數(shù)。
當旋轉(zhuǎn)門運行時，偶爾會碰上行人，而且當旋轉(zhuǎn)
門旋轉(zhuǎn)時，主動輪和輔助輪經(jīng)過上碼頭接縫時旋轉(zhuǎn)組件自身質(zhì)量會受到?jīng)_
擊，即由于上碼頭軌道不平而使運動的質(zhì)量產(chǎn)生沿垂直方向的沖擊作用。
在考慮這種工作情況的載荷時，應將自重載荷乘以運行沖擊系數(shù)。
隨著運行速度和高度差的增大，運行沖擊系數(shù)的值將增大。
由于旋轉(zhuǎn)門的速度控制在一定范圍內(nèi)，因此導軌的高度差很重要，
一定要控制在要求的安裝差范圍內(nèi)。運行沖擊系數(shù)一般大約為1.10，導軌
的高度差一般控制在0.2mm以內(nèi)。
水平慣性載荷：
1）回轉(zhuǎn)慣性載荷。旋轉(zhuǎn)門在運行中啟動和制動時，會產(chǎn)生慣性載荷。
因為不同回轉(zhuǎn)半徑處的加速度是不同的，因此在確定各集中質(zhì)量的
水平慣性力時應分別按各質(zhì)量中心的線加速度值計算。
2）回轉(zhuǎn)離心力。當旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)時，由于加工過程中的誤差，旋轉(zhuǎn)組
件會有偏心，做不到全部質(zhì)量都對中心軸對稱。因此會產(chǎn)生離心力，離心力
按最大偏心計算。
（3）坡度載荷
由于導軌平面安裝中水平度的誤差會產(chǎn)生坡度，旋轉(zhuǎn)組件運行中爬
坡階段會多消耗一部分能量，但是，由于制造和安裝水平能保證導軌平面的
水平度誤差，又因是回轉(zhuǎn)運動結(jié)構(gòu)對稱，坡度影響較小，坡度載荷可忽略。
